世界上第一艘成功的航空航天业飞艇

原标题(幸运飞艇)
世界上第一艘成功的航空航天业飞艇


幸运飞艇官网用于提升飞艇的常见气体是氢气和氦气。氢气是已知最轻的气体,因此具有很大的提升能力,但它也是高度易燃的,并且会导致许多致命的飞艇灾难。氦气没有浮力,但比氢气更安全,因为它不会燃烧。早期飞艇的安全气囊用橡胶浸渍的棉织物包裹,最后用氯丁橡胶和聚酯等合成织物代替。
 
第一艘成功的飞艇由法国的Henri Giffard于1852年建造。 幸运飞艇官网制造了一个160千克(350磅)的蒸汽机,能够产生3马力,足以在110转/分钟下驱动大型螺旋桨。为了承载发动机的重量,他装满了一个44米(144英尺)的氢气袋,里面装满了从巴黎竞技场上升的行李,以每小时10公里(6英里)的速度飞行,以覆盖约30公里的距离(20英里)。
 
1872年,德国工程师Paul Haenlein首先使用内燃机在飞艇中飞行,该飞艇使用袋中的提升气体作为燃料。 1883年,Albert和France的幸运飞艇官网成为第一个使用电动机为飞艇提供动力的人。第一艘刚性飞艇于1897年在铝上建造,在德国建造。巴西出生的Alberto Santos-Dumont在1898年至1905年之间建立了14系列非刚性汽油动力飞艇,创造了许多记录。
 
最成功的刚性飞艇运营商是Ferdinand,Earl von Zeppelin,德国人,他完成了他的第一艘飞艇LZ-1,1900年。这项技术先进的工艺,长128米(420英尺),直径11.6米(38英尺),一个带24个纵梁的铝制框架,设置在16个横向环中,由两个16马力的发动机驱动;它达到了每小时32公里(20英里)的速度。齐柏林继续改进他的设计。在第一次世界大战期间,他的许多飞艇(称为齐柏林飞艇)被用来轰炸巴黎和伦敦。在战争期间,盟军还使用了飞艇,主要用于反潜巡逻。在20世纪20年代和30年代,欧洲和美国的飞艇建设仍在继续。英国航天器R-34于1919年7月进行了跨大西洋的往返运输。1926年,罗尔德阿蒙森,林肯埃尔斯沃思和翁贝托诺贝尔将军成功地使用意大利半刚性飞艇探索北极。 1928年,格雷夫齐柏林由Zeppelin的继任者Hugo Eckener在德国完成。在九年后退休之前,它完成了590次航班,包括144次海上过境。 1936年,德国通过航天器向兴登堡开放了定期的跨大西洋客运服务。这是一艘美国海军飞艇,内部有压力加固的刚性金属外壳,在新泽西州Lakehurst的海军航空站看到了一个机库。 1923年至1939年。国家档案馆,华盛顿特区/美国海军历史和遗产司令部尽管取得了这些成就,飞艇在20世纪30年代末几乎被遗弃,原因是它们的成本,速度缓慢以及它们对暴风雨天气的固有脆弱性。此外,一系列灾难 - 最引人注目的是1937年充满氢气的兴登堡爆炸 - 再加上20世纪30年代和40年代的重型飞机技术的进步,使得该航天器在大多数应用中已经过时。

来源:http://www.yingji999.com
作者:幸运小艇


  • 首页
  • 游艇租赁
  • 电话
  • 关于我们